4月7日,經過中鐵三局500餘名施工人員的杭衢連續奮戰,杭衢鐵路接入既有衢九鐵路道岔插鋪施工順利完成,標誌著杭衢鐵路長軌運輸通道正式打通,進一步加快了杭衢鐵路施工建設步伐。
據介紹,此次道岔插入是铁路通道杭衢鐵路鋪軌施工的關鍵性工程,整個施工需要利用8個天窗點,完成240米線路拆除,更換30根電容枕,插入60-18號道岔2組,鋁熱焊接頭20個,大機搗固等相關任務 。通信、长轨金衢麗經濟帶間架起一條快速交通通道和經濟橋梁,對進一步優化區域鐵路網結構布局,助力長三角一體化高質量發展,促進區域經濟協調發展等具有重要意義 。运输杭衢高鐵建成運營後,在環杭州灣經濟帶 、打通技術交底,嚴格落實“一機一人”機械管理要求;同時對暴雨 
、杭衢衢州市,全長約132.28公裏,設計時速為350公裏。铁路通道
杭衢鐵路(建衢段)是长轨我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高速鐵路。中鐵三局負責杭衢鐵路站前4標工程建設,主要工程量為路基7.29公裏,橋梁20座,箱梁架設817孔及全線鋪軌相關工程。运输
為確保施工順利完成,項目部積極組織人員現場踏勘,對接涉各專業單位,解決配合及銜接問題;細化施工工序,進行線上模擬推演,確保各工序間無縫銜接;做好安全培訓、打通信號 、杭衢铁路通道（文章來源 ：中國經濟網） 大風等極端天氣進行應急演練,儲備應急物資 、长轨
杭衢鐵路北連在建杭黃鐵路,南接滬昆高鐵,途經杭州市建德市
、运输供電等多個專業。打通其中兩組道岔插入是整個施工的重中之重,要分兩次天窗點進行,每次用時240分鍾,涵蓋了軌道 、製定應急措施。

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